Vedení hlavního města chce zanést do chystaného Metropolitního plánu trasu metra D směrem na Žižkov a do Vysočan, což potvrdil i předseda magistrátního dopravního výboru Matěj Stropnický. Trasa je v současném plánu vymezena pouze jako územní rezerva, v novém Metropolitním je pak ukončena na náměstí Republiky.
Povede se to konečně změnit?
Kromě zanesení trasy do nového Metropolitního plánu chce město v tom stávajícím přeměnit zmíněnou rezervu na závazný návrh. "To je důležité proto, aby mohlo město jednak vykupovat a zasmluvňovat si pozemky pro budoucí výstavbu. To nesnese odklad. Právě tohle, že to nebylo v minulosti dostatečně rychle provedeno, je u jižní části (z Pankráce do Písnice) zdrojem problémů," řekl Stropnický. Praha a dopravní podnik mají u první části trasy problémy s výkupy pozemků.
Pražští zastupitelé by měli na čtvrtečním jednáním uložit radním hlavního města, aby přikázali Institutu plánování a rozvoje (IPR), aby změny do plánu zanesl. IPR v minulosti vypracoval analýzu, podle které se vyplatí vést trasu D z Vinohrad na náměstí Republiky. Důvodem je lepší využitelnost trasy.
Klapnout by měly evropské dotace
Jako první se má začít stavět část z Depa Písnice na Pankrác, poté přijde na řadu etapa z Pankráce na náměstí Míru. Metro D spojí centrum s jižní částí města. Projektanti náklady předběžně odhadují na zhruba 50 miliard korun. Praha chce na stavbu čerpat dotace z evropských fondů. DPP nyní řeší výkup pozemků mezi Pankrácí a Písnicí. Na nové lince mají jezdit vlaky bez řidiče.
Je fajn, jak to teoreticky všechno šlape a jak to vlastně vypadá, že na magistrátu jsou pomalu svatí. Bohužel největší chyby začínají právě zde. Neustálé handrkování, předělávání jednou schváleného apod. A pak to dopadá přesně tak, čeho jsme v reálu svědky. Jen se mluví, ale práce v nedohlednu.
