V Pražské integrované dopravě zdraží od 1. srpna jízdenka na 30 minut z 24 na 30 Kč a 90minutová z 32 na 40 Kč. Jako hlavní důvod jsou uvedeny zvyšující se náklady na provoz veřejné dopravy. Ve stínu téměř deseti korunového zdražení zapadl nový tarif, který má zásadně pomoci lidem v hmotné nouzi.
Opatření sloužící seniorům zároveň funguje proti potenciální exekuci. Cena pro téměř 5500 Pražanů bude 165 Kč za jeden měsíc a za čtvrt rok 444 Kč. Kromě toho zůstanou zachovány ceny měsíčních a ročních kupónu. Proto se představitelé Prahy rozhodli celý plán popsat jako úpravu cen jízdného. S touto definicí však nebyl spokojený mluvčí Pražského hradu. Co na svém twitterovém účtu napsal?
Zdražování?
Mluvčí hradní kanceláře Jiří Ovčáček pravděpodobně čte jenom titulky novin. Jinak si nelze vysvětlit jeho kritický komentář, který míří na vedení hl. m. Prahy. Termín “úprava změn ceny jízdného” překřtil na "zvýšení cen jízdného" a ironicky dodal, že česky se takovému kroku říká zdražování. Neznalost neomlouvá a Ovčáčkova podpásovka dostala velmi zajímavou odpověď.
Aby to nezapadlo v mumraji.
— Jiří Ovčáček (@PREZIDENTmluvci) April 19, 2021
Pokroková Praha přistoupila k “úpravě cen jízdného” v MHD.
Normálně se uvádí “zvýšení cen jízdného”, česky zdražování.
Zřejmě inspirace v ČSSR, kde se při zdražování používal termín “úprava maloobchodních cen”.
Ovčáček ve své pichlavé kritice totiž zcela opomněl zmínit velmi důležitý tarif pro lidi v hmotné nouzi, ale také fakt, že se měsíční ani roční jízdné cenově nemění. Zavádějící informaci z twitteru si nenechal líbit účet Pražské hromadné dopravy, jehož správce si nenechal ujít příležitost připojit i vtipnou poznámku vůči prezidentu republiky.
Dobrý večer, pane mluvčí. Omlouváme se, jsme trochu zmatení, jde o oficiální stanovisko prezidenta ČR k jízdnému v Praze, nebo Váš osobní názor?
— PID (@PIDoficialni) April 19, 2021
Doplníme, že kromě zvýšení cen většina zůstává stejná a vznikají nové tarify. Pan prezident má i nadále jízdné zdarma.
Vyvážené rozhodnutí
Krytí nákladů tržbami na území Prahy vlivem zvyšující se nabídky, rozvojem infrastruktury, slev a výhodného předplatného jízdného kontinuálně klesá. „Pokud očistíme náklady i tržby o dopady koronavirové krize, bylo by krytí nákladů tržbami v roce 2020 pouhých 19 procent,“ píše se v dokumentu schváleném radními.
Vedení Prahy v nových tarifem PID ukazuje, že lze přemýšlet koncepčně a zároveň je velmi pozitivní, že nezapomíná na ty nejchudší pražské občany. Lidé jsou tak donuceni si kupovat minimálně měsíční kupóny jízdného, které se cenově nezmění a pro ty nejchudší naopak klesnou na únosnou výši 165 Kč. Vynechat v komentáři tento krok je ze strany Jiřího Ovčáčka více než nespravedlivé.
KAM DÁL: Utracené miliardy za alkohol. Britové oslavili uvolněná pravidla v boji s koronavirem
