Už takhle je řidičů velmi málo a ti, kteří stále ještě jezdí pro pražský dopravní podnik, mají často už zcela vyčerpané přesčasy. Podle dostupných dat Praze chybí 66 řidičů tramvají (z celkem vyčleněných 1 437 těchto pracovních pozic) a něco před 90 šoférů autobusů (z 3 744). Zatím to vypadá tak, že zkrátka nebudou schopni plnohodnotně pokrýt všechny spoje až do konce roku. Podle odborářů nezbyde nic jiného, než prodloužit prázdninový provoz i na podzim.
Přesto, že řidiči mají nadstandardní platy a jejich rodina má jízdné zdarma, vypadá to, že ani to nestačí. Kámen úrazu je ten, že v Praze se letos plat zvyšoval "jen" o čtyři procenta, což je zkrátka málo. Dokonce i s platem přes 34 tisíc se tak řidiči nechají odlákat ke konkurenci, kde si přijdou na ještě vyšší částku.
Co s tím?
"Problém se týká především řidičů tramvají, většina z nich má už skoro vyčerpané přesčasy. S plným provozem na podzim se tak nedá počítat," vysvětluje Marek Tošil, šéf jedné z odborových organizací dopravního podniku. I on proto předpokládá, že se protáhne stávající prázdninový režim.
Dopravní podnik se to zatím snaží ustát. Sice připouští, že vyčerpaných přesčasů je opravdu hodně, ale omezení dopravy prodloužením prázdnin na kolejích a silnicích zatím neplánuje. Podle tiskové mluvčí Anety Řehákové se už pracuje na opatřeních, aby situace nedopadla na cestující. Jenže zatím to vypadá, že celá věc dolehne hlavně na řidiče, kteří dostanou, ať už oficiálně nebo ne, nařízeno, že prostě musejí jezdit ještě víc.
Výrazně se zkrátí pauzy na konečných. Jestliže bylo zvykem mít na konci trasy při obratu tramvaje 15 minut, teď to budou jen minuty dvě. Jenže i MHD se občas zasekne v koloně, a tak řidiči nebudou stíhat vůbec a cestující bude nejspíše čekat častější zpoždění.
Podle náměstka pražské primátorky pro dopravu Petra Dolínka je možným řešením další zvedání mzdy. A to zřejmě nakonec stejně bude jediná varianta. Tím spíš, že Praha má v plánu posilovat autobusovou dopravu, na což už vyčlenila 94 milionů korun.
