Za vším hledej techniku: Proč tramvaj někdy jede pomalu, neočekávaně zastavuje nebo dlouho stojí bez lidí?
Pražský tramvajový provoz je jedním z největších a nejsložitějších v Evropě; tramvaje zde najezdí takřka 58 milionů km ročně a denně přepraví kolem 1,2 milionu cestujících. S rozvojem metra byly některé klíčové trati zrušeny, dnes se uvažuje o jejich obnovení a nové výstavbě. Postupný vývoj techniky přivedl celý systém do stavu, v jakém je dnes, s mnoha plusy, ale i mínusy. Kdo o nich nemá tušení, může být někdy překvapen nebo vidět problém v neočekávaném jednáním řidiče tramvaje, jenž je však vázán přesně danými povinnostmi. A často doslova bojuje o vteřiny.
Pražský tramvajový provoz je jedním z největších a nejsložitějších v Evropě; tramvaje zde najezdí takřka 58 milionů km ročně a denně přepraví kolem 1,2 milionu cestujících. S rozvojem metra byly některé klíčové trati zrušeny, dnes se uvažuje o jejich obnovení a nové výstavbě. Postupný vývoj techniky přivedl celý systém do stavu, v jakém je dnes, s mnoha plusy, ale i mínusy. Kdo o nich nemá tušení, může být někdy překvapen nebo vidět problém v neočekávaném jednáním řidiče tramvaje, jenž je však vázán přesně danými povinnostmi. A často doslova bojuje o vteřiny.
